{"id":4253,"date":"1999-09-27T14:39:52","date_gmt":"1999-09-27T13:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/oliver-baer.de\/tatze\/?p=4253"},"modified":"2017-12-06T13:37:51","modified_gmt":"2017-12-06T12:37:51","slug":"ueberlegenes-marketing-der-deutschen-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oliver-baer.de\/tatze\/ueberlegenes-marketing-der-deutschen-bahn","title":{"rendered":"\u00dcberlegenes Marketing der Deutschen Bahn"},"content":{"rendered":"<p><em>Hohen Unterhaltungswert bietet die Marktorientiertheit der Deutschen Bahn. Unsere Liebe zu netten Schnaffnerinnen bleibt unges\u00fchnt. Die Deutsche Bahn musste \u00fcberredet werden, auf 10 Mark Nachl\u00f6segeb\u00fchr zu verzichten.<\/em><\/p>\n<p>F\u00fchlen Sie sich von der DB verschaukelt? <\/p>\n<p><em>Spottolski<\/em>: Keineswegs, sie betreibt konsequente Kundenbindung.<\/p>\n<p>Aber die Bahn verliert Kunden. <\/p>\n<p><em>Spottolski<\/em>: Bindung an das Auto ist das Motto der Bahn. <\/p>\n<p>Was st\u00f6rt Sie am \u00d6ffentlichen Personenverkehr? <\/p>\n<p><em>Spottolski<\/em>: Nichts, in den Z\u00fcgen ist Platz f\u00fcr den einsamen Reisenden. <\/p>\n<p>Sind Bahnreisen zu teuer? <\/p>\n<p><em>Spottolski<\/em>: Keineswegs, der Marketingapparat der DB muss finanziert werden.<\/p>\n<p>Warum bewirkt der Apparat nicht mehr? <\/p>\n<p><em>Spottolski<\/em>: Das ist progressives Marketing, die Inversion der Kosten\/Nutzen-Relation. <\/p>\n<p>Was m\u00fcsste die Bahn \u00e4ndern? <\/p>\n<p><em>Spottolski<\/em>: Das Denken. Ein teurer Spa\u00df. <\/p>\n<p>Wird sich die Bahn den Spa\u00df leisten? <\/p>\n<p><em>Spottolski<\/em>: Die Bahnreisenden sind Kummer gewohnt. <\/p>\n<p>Lassen die Kunden sowas mit sich machen? <\/p>\n<p><em>Spottolski<\/em>: Immer. Sie folgen den Signalen der DB: Steigt um auf das Auto, im Stau lernt man Leute kennen, mehr als im Abteil. <\/p>\n<p>So nimmt aber der Autoverkehr zu.<\/p>\n<p><em>Spottolski<\/em>: Das ist prozessorientierte Planung. Der Autofahrer hat Fixkosten, die muss er durch h\u00e4ufiges Autofahren rechtfertigen. <\/p>\n<p>Und wo bleibt die Bahn? <\/p>\n<p><em>Spottolski<\/em>: Sie f\u00e4hrt auf Verdacht herum, falls ein Autofahrer einsteigt. Z\u00e4h ist nur der Dauerkunde mit Bahncard. Vielleicht kriegt ihn die Bahn mit Extrageb\u00fchren m\u00fcrbe. <\/p>\n<p>Steuert die Bahn in die falsche Richtung? <\/p>\n<p><em>Spottolski<\/em>: Das ist antizyklisches Verhalten, bewundernswert. <\/p>\n<p>Und was sagt Ihr Herrchen? <\/p>\n<p><em>Spottolski<\/em>: Er schwatzt mit den netten Schaffnerinnen, die sind ihrer Marketingabteilung weit voraus. <\/p>\n<p>Also Grund zur Hoffnung, wenn schon die Schaffner 1-zu-1 Marketing machen? <\/p>\n<p><em>Spottolski<\/em>: Gottes Pfade sind verschlungen. Noch ist Polen nicht verloren. <\/p>\n<p>Wir danken Ihnen f\u00fcr dieses Gespr\u00e4ch<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hohen Unterhaltungswert bietet die Marktorientiertheit der Deutschen Bahn. Unsere Liebe zu netten Schnaffnerinnen bleibt unges\u00fchnt. Die Deutsche Bahn musste \u00fcberredet werden, auf 10 Mark Nachl\u00f6segeb\u00fchr zu verzichten. F\u00fchlen Sie sich von der DB verschaukelt? Spottolski: Keineswegs, sie betreibt konsequente Kundenbindung. 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